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 公交站候车亭研究现状 随着科学技术的成长与进步，公交候车亭的设计与现代科技的联系也越来越紧密，围绕人们的需求，公交站候车亭的设计也逐渐得到了改良。随着设计理念的更新，国内也有越来越多的学者参与公交站候车亭的人机设计，更多存眷人的需求，呈现了部门斗劲人性化的设计案例，如杭州呈现了智能公交候车亭，可实现自动报站提醒和电子显示等功能。国内的有关设计专利也逐渐增多，除了实现公交站候车亭的基本功能外，部门还将“低碳、环保”的理念与公交站候车亭的设计相结合，呈现了将太阳能技术、数字化多媒体技术等技术应用于公交站候车亭的设计专利






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不锈钢候车亭：不锈钢材质，随着人们对工艺的要求高，不锈钢候车亭亮相各大街小巷，-----【城市公交候车亭】---这种候车亭虽然解决了生锈腐蚀难题，但价格较高，外观比较单调，公交站台候车亭，不锈钢本色比较容易脏，而且有光污染问题，在强光下很刺眼；不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，---【公交候车亭图片】---但比较少见。【公交候车亭价格】其他主要材料还有PC耐力板、钢化玻璃，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，武乡候车亭，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。

随着候车亭设计越来越人性化，使得公交候车亭座椅也逐渐进入到市民的生活当中，那么在候车亭的设计过程中，应该注意哪些事项呢？

就是款式，市民在候车过程中本来就比较烦躁，如果看到的座椅连坐都不想坐，这样的座椅也就失去了存在的意义。之前的座椅有大都是木质的条状的，坐在椅子上透气，其实这样的设计应该是很不错的，在夏季的时候长时间的坐等公交车的到来，屁股不会出大量的汗水。

***就是高度，长度，宽度，高度的设计既要考虑到成年人也要考虑到儿童，宽度的话至少人坐在椅子上的时候，智能候车亭，屁股不会觉得露出太多或者椅子空余太多，长度要考虑一张椅子适合几个人坐，一般情况下一张椅子可以做3个人就差不多了，当然这是公交站台长度而定。

第三就是材质，材质肯定要舒适一些的，木质的座椅相比较钢板性质的要更舒服一些，夏季不会太热，冬季不会太凉。

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